Cơ cấu khớp nối Tunkers V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN

Cơ cấu khớp nối gạt V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN là một loại kẹp nhỏ gọn mang lại hiệu quả và độ chính xác cho các hoạt động công nghiệp. Nó được trang bị hệ thống cảm biến dịch chuyển có thể giám sát và phản hồi vị trí và trạng thái của kẹp trong thời gian thực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển chính xác bởi người vận hành. Thiết kế cơ cấu truyền động cong giúp kẹp di chuyển mượt mà hơn và có thể thích ứng tốt hơn với nhiều tình huống làm việc khác nhau. Ngoài ra, kẹp có chức năng tự khóa để đảm bảo nó có thể giữ ổn định sau khi kẹp phôi để ngăn ngừa hiện tượng lỏng lẻo.
Sản phẩm sử dụng vỏ bọc tích hợp bằng nhôm. Thiết kế này không chỉ tăng cường khả năng bảo vệ của thiết bị và chống lại hiệu quả sự ăn mòn của bụi bẩn, hơi ẩm từ bên ngoài, mà còn tích hợp cấu trúc cơ khí để làm cho toàn bộ sản phẩm nhỏ gọn và chắc chắn hơn. Ống trụ phẳng có ba kích thước: 50/63/80, có thể được cấu hình linh hoạt theo nhu cầu thực tế.
Cánh tay kẹp hình chữ Y sử dụng kiểu lỗ tiêu chuẩn và được thiết kế đặc biệt để lắp các khối có hình dạng đặc biệt, thuận tiện cho việc thích ứng với các chi tiết gia công có hình dạng khác nhau. Góc mở của kẹp có thể được điều chỉnh liên tục trong phạm vi từ 15° đến 135° để đáp ứng các nhu cầu kẹp khác nhau.
Ngoài ra, kẹp này cung cấp nhiều cấu hình tùy chọn. Bạn có thể chọn van chặn tích hợp để tự giữ, hoặc cảm biến cảm ứng (chống hàn) cho vị trí mở và đóng (T12), hoặc tay cầm (Z) để vận hành bằng tay.

1. Mô tả

Kẹp khí nén là một công cụ mạnh mẽ được phát triển đặc biệt cho các nhiệm vụ kẹp trong gia công kim loại tấm. Nó bao gồm một xi lanh, một vỏ kim loại với các tùy chọn cố định ở cả bốn phía và một tay kẹp với bộ giữ biên dạng.

Trong quá trình kẹp, xi lanh khí nén tăng lực bằng cách tác động lên khớp nối tích hợp, từ đó kích hoạt chuyển động xoay của tay kẹp. Vị trí của tay kẹp được điều khiển thông qua các phần tử cảm biến tích hợp trong xi lanh khí nén, cung cấp phản hồi chính xác về trạng thái hiện tại của tay kẹp.

2. An ninh

Các loại kẹp khí nén không được thiết kế như những công cụ hoàn chỉnh có thể sử dụng ngay lập tức và do đó không có thiết bị an toàn riêng. Các yêu cầu an toàn chỉ được đáp ứng nếu các kẹp được tích hợp đúng cách vào hệ thống sản xuất và một hệ thống kiểm soát an toàn phù hợp được thiết lập.

Nếu xảy ra sự cố có thể gây nguy hiểm cho người vận hành, phải dừng ngay lập tức hoạt động của bộ kẹp khí nén. Công việc bảo trì chỉ được thực hiện bởi nhân viên được đào tạo phù hợp khi thiết bị không hoạt động.

Sau khi hoàn tất công tác bảo trì, hãy đảm bảo thiết bị bảo vệ được kết nối lại đúng cách.

3. Lắp ráp kẹp khí nén

Bộ căng xích được lắp đặt bằng các vít hình trụ và một chốt định vị trên một trong bốn mặt của vỏ.
Phải tuân thủ nghiêm ngặt độ sâu tối thiểu của vít.

Lắp đặt phía trước và phía sau:

Lắp đặt bên hông:

Nối nguồn khí nén giữa bộ điều khiển khí nén và kẹp (kết nối .N). Phải sử dụng van tiết lưu ngoài để giảm chấn hành trình hồi (tiến và lùi) và đặt tốc độ di chuyển tương ứng. Lưu ý: Kẹp điều chỉnh được trang bị hệ thống giảm chấn vị trí cuối tích hợp cho hành trình hồi. Nếu trọng lượng tay kẹp quá lớn, chức năng giảm chấn đáng tin cậy sẽ không còn được đảm bảo. Phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn về trọng lượng tay kẹp tối đa (xem hướng dẫn thiết kế)!
A. thẩm vấn quy nạp (T12)
Gắn khớp nối điện, tương ứng với thiết kế điện của kẹp khí nén (xem sơ đồ mạch), vào phích cắm kết nối ".C" và vặn chặt lại.
Sự nguy hiểm: Việc vận hành với điện áp không chính xác hoặc quá cao có thể dẫn đến đoản mạch và gây thương tích cho người.

Kiểm tra chức năng của đèn LED tích hợp như sau:

Điện áp hoạt động

màu xanh lá cây.....................Điện áp hoạt động

màu đỏ........................Bộ căng đóng

màu vàng.....................Bộ căng mở

B. Tay kẹp lắp đặt

Các gờ mặt bích có chiều cao khác nhau. Trong quá trình lắp ráp, hãy chú ý đến sự thẳng hàng của gờ mặt bích, xem Hình 2a và 2b. Trước tiên, siết chặt vít lắp S1 (không có khe hở). Sau đó siết chặt vít lắp S2 (khe hở còn lại). Chỉ sử dụng các ốc vít được cung cấp. Ốc vít ngắn hơn sẽ làm hỏng tay kẹp.

Thiết kế tay kẹp, kích thước 50

Thiết kế tay kẹp, kích thước 63

Thiết kế tay kẹp, kích thước 80

4. Hệ thống chặn đường huyết

Các kẹp điều chỉnh trong phiên bản “BG” được trang bị hệ thống khóa cơ khí hoạt động theo hướng “đóng”. Trong trường hợp nguồn khí nén bị gián đoạn đột ngột, chuyển động của tay kẹp theo hướng “đóng” sẽ dừng lại. Lực giữ thu được ít nhất bằng 50% lực định mức.

QUAN TRỌNG:

Việc vượt quá lực giữ này có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận bên trong hoặc làm giảm tuổi thọ, ngay cả khi chức năng giữ được đảm bảo trong thời gian ngắn.

Hệ thống khóa “BG” bao gồm các viên bi được bố trí đồng tâm với thanh piston bên trong một hình nón, được ép vào hình nón bằng lực lò xo. Điều này làm cho thanh piston bị kẹt theo hướng đóng mong muốn. Cơ chế khóa được tự động nhả ra nhờ điều khiển khí nén của kẹp theo hướng “đóng”.

Việc kẹp cần piston có thể thực hiện ở bất kỳ vị trí nào của cần kẹp khi không có áp suất ở phía cấp khí.

QUAN TRỌNG:

Khi kẹp được sử dụng trong các ứng dụng động sau một thời gian dài không hoạt động hoặc được cất giữ trên giá đỡ, hành trình trở lại phải được kích hoạt trong thời gian ngắn trước khi hành trình tiến lên. Điều này đảm bảo việc giải phóng an toàn phanh cần piston.

5. Phá khóa chốt

Cơ cấu gạt có thể được mở khóa khi cần kẹp ở vị trí đóng (khóa) bằng cách nhấn chốt mở khóa “P”.
Ở phiên bản "Z", kẹp có thể được mở bằng cần gạt tay.
THẬN TRỌNG: Nguy cơ kẹp tay: Việc ấn chốt mở khóa “P” có thể khiến cần kẹp bật lên vị trí mở. Giữ tay tránh xa phạm vi chuyển động của cần kẹp.

6. Thay đổi góc mở

Góc mở của kẹp Vario Power có thể điều chỉnh vô cấp trong phạm vi tiêu chuẩn từ 5°-135°, đối với phiên bản “Z” là 5°1-120°. Việc thay đổi góc mở cũng làm thay đổi đệm cuối hành trình và các cảm biến vị trí.
Chú ý:Khách hàng không được phép thay đổi góc mở của kẹp Vario Power Clamps với hệ thống cảm biến T08T!

Cài đặt:
Đưa kẹp am về vị trí mở.
Đọc góc đã được điều chỉnh trước trên thang đo.
Tháo vít khóa ở đáy xi lanh.
Vặn chặt đầu lục giác vào cần piston cho đến khi đạt được góc mở mong muốn.
Lắp vít khóa vào đáy xi lanh.

THẬN TRỌNG: Hãy chú ý đến việc lắp đặt và đặt gioăng đúng cách, vì không gian bên trong xi lanh được làm kín theo cách này. Khi thay đổi góc mở, vị trí của cam hãm sẽ tự động thay đổi, do đó không cần phải điều chỉnh riêng.
Khi lắp tay kẹp ở vị trí 2 (xem hình 2 b), giá trị tối đa.
Góc mở là 105°!

7. Hộp cảm biến thay đổi vị trí

Tháo cụm cảm biến vị trí bằng cách nới lỏng các vít “D”.
Lưu ý: Hãy di chuyển cần kẹp đến vị trí mở trước khi lắp lại hộp cảm biến vị trí!

8. Thay đổi vị trí các đường ống dẫn khí

Nếu thực sự cần thiết, các đầu nối khí "N" có thể được đặt ở phía trước kẹp theo quy trình sau:
Đưa kẹp khí nén vào vị trí mở. Tháo hộp cảm biến vị trí bằng cách nới lỏng các vít “D”. Nới lỏng các vít ở đáy xi lanh và tháo xi lanh dẫn động. Xoay đáy xi lanh và đầu xi lanh 180° sao cho đầu nối khí nằm ở phía trước. Lắp ráp lại xi lanh và siết chặt các vít ở đáy xi lanh.
Lưu ý: Việc lắp đặt camera hành trình đúng cách vào rãnh dẫn hướng vỏ máy là hoàn toàn bắt buộc (xem hình 5).

9. Thay thế tay kẹp

Để đảm bảo định vị chính xác và lặp lại vị trí của tay kẹp thay thế, trước tiên hãy siết chặt vít “S1” (khớp nối giữa nắp và thân tay kẹp bằng không) và sau đó siết chặt vít “S2” vào tay kẹp.
Mô-men xoắn khuyến nghị:
V 50.1:17 Nm/ 150 in/lb
V 63.1:41 Nm / 360 in/lb
V 80.1:80 Nm/710 invlb

10. Bảo trì

Các ổ trục và bề mặt chịu mài mòn trên kẹp Vario Power Clamp được thiết kế có tính đến các ứng dụng sản xuất cường độ cao. Khái niệm kỹ thuật này cho phép thực hiện 3 triệu chu kỳ mà không gây mài mòn đáng kể các bộ phận.
Lưu ý: Để bảo vệ khỏi xỉ hàn và các mảnh vụn khác, kẹp được trang bị vỏ kín hoàn toàn. Do đó, không cần bảo dưỡng đặc biệt. Việc làm sạch bằng hơi nước áp suất cao hoặc đá khô có thể làm hỏng kẹp điện.