Kẹp tiêu chuẩn Tunkers V40 BR2 A50 T12 90°CN
Mô tả sản phẩm
Kẹp Vario với cơ cấu khớp nối gạt và góc mở điều chỉnh liên tục, khóa quá tâm, vỏ nhôm kín, xi lanh hình bầu dục với các kích thước 50, 63, 80, tay kẹp hình chữ Y, kiểu lỗ tiêu chuẩn để lắp các khối định hình, góc mở điều chỉnh liên tục 5°-135°, tùy chọn: Cảm biến điện từ chống hàn cho vị trí đóng và mở (T12)
Thông số kỹ thuật
Hướng dẫn vận hành kẹp khí nén dòng Vario
1. Mô tả
Kẹp khí nén là một dụng cụ hiệu suất cao được thiết kế cho các công việc kẹp trong gia công kim loại tấm. Nó bao gồm một xi lanh khí nén, một vỏ kim loại với các tùy chọn lắp đặt ở tất cả các phía và một tay kẹp với giá đỡ cho phôi có hình dạng phức tạp.
Trong quá trình kẹp, xi lanh khí nén khuếch đại lực tác động lên khớp nối tích hợp, từ đó kích hoạt chuyển động xoay của tay kẹp. Vị trí của tay kẹp được theo dõi bởi các cảm biến tích hợp trong xi lanh.
2. An ninh
Kẹp khí nén không được thiết kế như một công cụ hoàn chỉnh sẵn sàng sử dụng và do đó không được trang bị thiết bị an toàn riêng. Các yêu cầu an toàn chỉ được đáp ứng thông qua việc tích hợp đúng cách vào hệ thống sản xuất và lắp đặt hệ thống điều khiển an toàn phù hợp.
Trong trường hợp phát hiện các lỗi gây nguy hiểm cho người, phải tắt ngay lập tức bộ kẹp khí nén. Công việc bảo trì chỉ được thực hiện khi máy đang dừng hoạt động và bởi nhân viên được đào tạo phù hợp. Sau khi hoàn tất công việc bảo trì, các thiết bị an toàn phải được lắp đặt lại đúng cách.
3. Lắp ráp kẹp khí nén
Bộ căng xích được lắp đặt bằng các vít hình trụ và một chốt định vị trên một trong bốn mặt của vỏ.
Phải tuân thủ nghiêm ngặt độ sâu tối thiểu của vít.
Lắp đặt phía trước và phía sau:
| Trong 50… | Năm 63… | Vào những năm 80… | |
| Kích thước sợi chỉ | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| Độ sâu vít tối thiểu [mm] | 9 | 9 | 11 |
| Mômen uốn tối đa. [Nm] | 25 | 25 | 48 |
Lắp đặt bên hông:
| Trong 50… | VU 50… | Năm 63… | Vào những năm 80… | |
| Kích thước sợi chỉ | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| tối thiểu Độ sâu vít [mm] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| Khoảnh khắc Anzugsmoment tối đa.[Nm] | 48 | 25 | 48 | 84 |
Thiết lập nguồn cung cấp khí nén giữa bộ điều khiển khí nén và thiết bị kẹp (kết nối .N). Để giảm chấn hành trình hồi (tiến và lùi), phải sử dụng các van tiết lưu ngoài và điều chỉnh chúng theo tốc độ hành trình tương ứng.
Sự nguy hiểm:Thiết bị kẹp điều chỉnh được trang bị hệ thống giảm chấn vị trí cuối tích hợp cho hành trình trở về. Nếu trọng lượng tay kẹp quá lớn, chức năng giảm chấn đáng tin cậy sẽ không còn được đảm bảo. Phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn về trọng lượng tay kẹp tối đa (xem hướng dẫn thiết kế)!
A. thẩm vấn quy nạp (T12)
Gắn khớp nối điện, tương ứng với thiết kế điện của kẹp khí nén (xem sơ đồ mạch), vào đầu nối C và siết chặt. Thận trọng: Vận hành với điện áp không chính xác hoặc quá cao có thể dẫn đến đoản mạch và gây thương tích cá nhân.
Kiểm tra chức năng của đèn LED tích hợp như sau.
màu xanh lá cây...........Điện áp hoạt động
Bị... Kẻ rình mò đóng cửa
màu vàng..........Bộ căng mở
B. Tay kẹp lắp đặt
Các gờ mặt bích có chiều cao khác nhau. Trong quá trình lắp ráp, hãy chú ý đến sự thẳng hàng của gờ mặt bích, xem Hình 2a và 2b. Trước tiên siết chặt vít lắp S1 (không có khe hở), sau đó siết chặt vít lắp S2 (khe hở còn lại). Chỉ sử dụng các ốc vít được cung cấp. Ốc vít ngắn hơn sẽ làm hỏng tay kẹp.
Thiết kế tay kẹp, kích thước 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| phiên bản thép | Phiên bản nhôm | |
| vít | 12,9 | tâm trí.8.8 |
| Khoảnh khắc Anzugsmoment | 17 Nm | 10,2 Nm |
| Đĩa căng | DIN 6796-6-FSt. | |
Thiết kế tay kẹp, kích thước 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| phiên bản thép | Phiên bản nhôm | |
| vít | 12,9 | tâm trí.8.8 |
| Khoảnh khắc Anzugsmoment | 41 Nm | 10,2 Nm |
| Đĩa căng | DIN 6796-6-FSt. | |
Thiết kế tay kẹp, kích thước 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. Hệ thống chặn đường huyết
Các kẹp Vario phiên bản "BG" được trang bị hệ thống khóa cơ khí hoạt động theo hướng "đóng". Trong trường hợp nguồn khí nén bị gián đoạn đột ngột, chuyển động của cần kẹp theo hướng "đóng" sẽ bị ngăn chặn.
Lực giữ thu được ít nhất bằng 50% lực giữ định mức.
QUAN TRỌNG:
Việc vượt quá lực giữ này có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận bên trong hoặc làm giảm tuổi thọ, ngay cả khi chức năng giữ chỉ tồn tại trong thời gian ngắn.
"Hệ thống khóa 'BG': Hệ thống khóa bao gồm các vòng bi được bố trí đồng tâm với cần piston bên trong một hình nón, được ép vào hình nón bằng lực lò xo. Điều này làm cho cần piston bị kẹt theo hướng chuyển động dự định để đóng lại."
Sự tắc nghẽn được tự động giải phóng bằng cách điều khiển kẹp bằng khí nén theo hướng 'đóng'.
Việc kẹp cần piston có thể thực hiện ở bất kỳ vị trí nào của cần kẹp khi không có áp suất ở phía cấp khí.
QUAN TRỌNG:
Nếu kẹp được sử dụng trên các bộ kẹp trong các ứng dụng động sau một thời gian dài không hoạt động hoặc lưu trữ, cần phải thực hiện hành trình trở lại trong thời gian ngắn trước khi kích hoạt hành trình tiến. Điều này đảm bảo phanh cần piston được nhả một cách đáng tin cậy.
5. Phá khóa chốt
Cơ cấu gạt có thể được mở khóa khi cần kẹp ở vị trí đóng (khóa) bằng cách nhấn chốt mở khóa “P”.
Ở phiên bản "Z", kẹp có thể được mở bằng cần gạt tay.
THẬN TRỌNG: Nguy cơ kẹp tay: Việc ấn chốt mở khóa “P” có thể khiến cần kẹp bật lên vị trí mở. Giữ tay tránh xa phạm vi chuyển động của cần kẹp.
6. Thay đổi góc mở
Góc mở của kẹp Vario Power có thể điều chỉnh vô cấp trong phạm vi tiêu chuẩn từ 5°-135°, đối với phiên bản “Z” là 5°1-120°. Việc thay đổi góc mở cũng làm thay đổi đệm cuối hành trình và các cảm biến vị trí.
Chú ý:Khách hàng không được phép thay đổi góc mở của kẹp Vario Power Clamps với hệ thống cảm biến T08T!
Cài đặt:
Đưa kẹp am về vị trí mở.
Đọc góc đã được điều chỉnh trước trên thang đo.
Tháo vít khóa ở đáy xi lanh.
Vặn chặt đầu lục giác vào cần piston cho đến khi đạt được góc mở mong muốn.
Lắp vít khóa vào đáy xi lanh.
THẬN TRỌNG: Hãy chú ý đến việc lắp đặt và đặt gioăng đúng cách, vì không gian bên trong xi lanh được làm kín theo cách này. Khi thay đổi góc mở, vị trí của cam hãm sẽ tự động thay đổi, do đó không cần phải điều chỉnh riêng.
Khi lắp tay kẹp ở vị trí 2 (xem hình 2 b), giá trị tối đa.
Góc mở là 105°!
7. Hộp cảm biến thay đổi vị trí
Tháo cụm cảm biến vị trí bằng cách nới lỏng các vít “D”.
Lưu ý: Hãy di chuyển cần kẹp đến vị trí mở trước khi lắp lại hộp cảm biến vị trí!
8. Thay đổi vị trí các đường ống dẫn khí
Nếu thực sự cần thiết, các đầu nối khí "N" có thể được đặt ở phía trước kẹp theo quy trình sau:
Đưa kẹp khí nén vào vị trí mở. Tháo hộp cảm biến vị trí bằng cách nới lỏng các vít “D”. Nới lỏng các vít ở đáy xi lanh và tháo xi lanh dẫn động. Xoay đáy xi lanh và đầu xi lanh 180° sao cho đầu nối khí nằm ở phía trước. Lắp ráp lại xi lanh và siết chặt các vít ở đáy xi lanh.
Lưu ý: Việc lắp đặt camera hành trình đúng cách vào rãnh dẫn hướng vỏ máy là hoàn toàn bắt buộc (xem hình 5).
9. Thay thế tay kẹp
Để đảm bảo định vị chính xác và lặp lại vị trí của tay kẹp thay thế, trước tiên hãy siết chặt vít “S1” (khớp nối giữa nắp và thân tay kẹp bằng không) và sau đó siết chặt vít “S2” vào tay kẹp.
Mô-men xoắn khuyến nghị:
V 50.1:17 Nm/ 150 in/lb
V 63.1:41 Nm / 360 in/lb
V 80.1:80 Nm/710 invlb
10. Bảo trì
Các ổ trục và bề mặt chịu mài mòn trên kẹp Vario Power Clamp được thiết kế có tính đến các ứng dụng sản xuất cường độ cao. Khái niệm kỹ thuật này cho phép thực hiện 3 triệu chu kỳ mà không gây mài mòn đáng kể các bộ phận.
Lưu ý: Để bảo vệ khỏi xỉ hàn và các mảnh vụn khác, kẹp được trang bị vỏ kín hoàn toàn. Do đó, không cần bảo dưỡng đặc biệt. Việc làm sạch bằng hơi nước áp suất cao hoặc đá khô có thể làm hỏng kẹp điện.
| Thông số kỹ thuật | |
| Công tắc cảm ứng (Phiên bản tiêu chuẩn) | |
| Chống ngắn mạch | |
| Điện áp định mức | 10-30V |
| Dòng điện hoạt động | 32 mA (một bộ khởi động được kết nối với PLC) |
| Gần hơn | Lối ra PNP |